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要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



行政院經建會表示,近年來隨著3D列印技術(3D printing,又稱為積層造形法)普及化,已大幅降低產業研發創新成本,並革新產品供應鏈型態3D列印,各種相關應用,除開創無窮商機潛力的新興商業模式,也快速改變製造業生態,政府將持續最新出版關注3D列印技術發展,並致力推動產業技術轉型升級。

經建會部門處表示,3D列印是一種快速成形的技術,起源於美國,發展過程已達30年,但早期印表機體積龐大,價格昂貴,真正普及是近5年的事。美國波士頓顧問集團(Boston Consulting Group)2012年評估,到2020年時,美國年出口金額至少可因3D列印增加200億美元;英國《經濟學人》雜誌更樂觀預期,相關應用將可帶動第三次工業革命。

經建會指出,3D列印的製造過程必須先利用電腦輔助設計(CAD)軟體設計3D模型,再以100微米的解析度分割成逐層截面設計圖。3D印表機則將成型材料(金屬、陶瓷、樹脂或石膏等)以雷射或熱熔融等技術加工形成半熔融狀態後,依截面設計圖逐層由下往上堆疊成型,最後硬化烘乾處理而形成產品,目前,3D列印已可應用於珠寶、工業設計、建築、汽車、航太及醫材領域。

雖然現階段3D列印技術仍無法滿足大量生產的需求,經建會指出,3D列印真正帶來的關鍵轉變,在於產品的開發,而非量產階段。一般工業開模或其他快速成型技術所需耗費的時間與經濟成本,不是中小企業與小型工作室可以承受,導致許多創新想法受限於成本因素而難以實現,3D列印技術普及化後,將使開模試樣成本大幅下降。當創新試驗的時間與成本降低,企業可快速提升產品成熟度,並提前掌握產品最終樣貌,對於以中小企業為主的臺灣產業而言,不啻是產業轉型升級所需的關鍵技術。

工研院2012年引進國內首部金屬材料雷射積層製造設備,以製程技術和實際應用連結國內產學研30餘個單位,並成立「雷射積層製造產業群聚」,共同推動3D列印的應用和關鍵技術的發展。目前已有上銀科技等多家上市公司積極投入3D列印領域。

另外,如德臥達團隊推出的「印酷網」,提供代印服務,可讓創作者於網站直接銷售其設計產品,為華人世界首創的3D列印線上平臺,實現電子商務、文創設計及3D列印的跨界加值應用,更顯示各種3D列印的新興商業模式正蓬勃發展中。

經建會表示,政府將持續推動3D列印技術的普及,並協助開拓各種跨界應用可能性,如經濟部已正式啟用「南部雷射光谷育成暨試量產工場」,即將3D列印雷射積層製造技術納入發展重點,期使我國產業有效掌握市場商機,提高國際競爭力。

下殺

5米寬的巷子,兩側畫滿了停車格,這車要怎麼停?新北市汐止一處巷弄,最近被市府工精典限量務局要求,必須要符合當初的使用執照,畫設停車位,但線一畫下去,這才發現,別說要停車,連車子要開進去都有困難,居民痛批根本不顧他們的居家安全。

狹小巷弄,兩旁卻畫滿停車格,不知情的還以為是用來停機車,沒看錯,汐止這處巷弄,週二(10日)突然跑來工人,在地上畫出汽車停車格,居民全都看傻了眼。

附近居民:「這大家來看都知道奇怪,這路說要停車,你說會不會很奇怪。」

附近居民:「這樣是要怎麼走啦,我昨天想說怎麼會要停車,怎麼會在人家的門口。」

實際找一輛汽車來測試看看,光要停進去都顯得困難,倒車、再調整,要喬出剛剛好的位置,根本是在考驗駕駛功力,短短不到100公尺長的巷子,兩側一共就畫了10個停車位,民眾笑說,如果「停好停滿」,別說車子要進出,連人都有困難。

民視記者蘇晟維:「實際看看這裡的停車格,停一台車其實就已經相當地狹窄,如果說旁邊的停車格,也停了車的話,整條巷子幾乎被堵死,遇到危險居民根本逃不出去。」

畢竟巷子才5米寬,兩邊畫上各約2.1米的停車格後,中間的走道,連1公尺都不到,而這停車格的寬度,事實上也不符合現行規定的2.5米寬,居民氣憤政府竟然一紙公文,就要求他們必須比照35年前的使用執照,在巷子兩側畫上停車格,根本在找碴。

聲音來源:新北工務局科長李冠德:「71年的使用執照,所以依據當時的,建築技術規則的規定,只有針對停車格,至於車道的部分,是一直到民國72年才開始有明定。」

因為適用舊法規,當時沒要求中間的車道寬度,而畫出了這根本停不了車的停車格,工務局建議居民,提出使用執照變更解套,但依法行政卻變成擾民,附近居民也只能搖頭。(民視新聞蘇晟維、陳奎宏新北市報導)

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