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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北韓與馬來西亞因金正男遇刺案，雙方堅持不肯讓步導致關係緊張。馬來西亞媒體報導，北韓當局已主動釋出誠意跟馬來西亞當局談判，期能修補雙方因金正男案產生的嫌隙。
馬來西亞《中國報》報導，馬來西亞與北韓向來關係友好，大馬也是北韓公民少數享有免簽入境的國家，雙方卻因熱門金正男在大馬遇刺案，各自驅逐兩國駐外大使，扣留在當地的公民，雙方關係緊張。
消息指出，在北韓主動要求跟馬來西亞談判，承諾讓折扣2名在北韓的大馬駐聯合國官員出境，並保證在北韓的大馬公民人身安全後，雙方的緊張關係才稍微趨緩。馬來西亞強調，希望透過外交方式，讓遭北韓禁止出境的大馬公民平安回國。
報導指出，大馬當局已指定特定部長及外交部為特別發言人，其他人不得任意對外發言。部長因為代表國家，也必須謹言慎行，不得隨意以個人身分發言。
（中央社記者郝雪卿台中3日電）台中市政府執行路平專案，採取「管線統一挖補」制度，要求管線單位管挖後必須「全車道」修復路面，路平完工後3年內禁挖申請，降低重複挖掘率約3成。
台中市建設局於104年10月底在台中市原市8區恢復全國唯一代辦「管線工程統一挖補」制度，由建設局代辦齊挖齊補，確保管線挖埋後的路面回復品質，更將原本近5000件申挖案件整合為36精選優惠00件，減少3成重複挖掘次數，有效降低交通衝擊與減少社會成本，今年更將大里區及太平區納入統一挖補作業範圍，希望有效提升兩行政區管挖品質。
建設局表示，為確保路平之後的道路使用年限可提升至5年以上，實施路平路段驗收合格後，3年內禁止道路挖掘申請制度，確實讓道路降低重複挖掘，增長道路壽命。
過去管線單位埋管後，常依管挖的位置面積做臨時性修復，造成路面形成「蛇狀路」或「補丁路」，增加行車危險。為此，建設局規定管線單位於管挖後，必須以「全車道」回復道路平整。
建設局表示，這項新制自104年推動後，截至今年1月底，全車道修復面積達到17萬6000平方公尺，市府巡查員更隨時查驗管線單位車道修復路況，不合格即要求限期改善，二次未達標準即開罰。
建設局長黃玉霖強調，市府會持續堅持道路品質，落實代辦管線工程統一挖補作業、民生管挖後採全車道修復、路平後3年內禁挖等3項措施，兼顧民生管挖所需與市民通行安全，朝「4年500公里」目標前進，打造最佳道路品質。1060203
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